细数可调自耦海北油浸式变压器的种类有哪些
国家中低压输配电设备质量监督检验中心的一位专家对记者表示，可调自耦海北油浸式变压器的推广不仅将有效助力节能减排，更重要的是可为深陷产能过剩困局的可调自耦海北油浸式变压器行业打开突破口，取得一举两得的效果。可调自耦海北油浸式变压器的整体结构的发展，不但形成新的磁芯结构和线圈结构，采用新的材料，而且对设计方面和生产工艺方面也带来新的发展方向。在设计方面，除了要研究各种新结构的电磁场分布，如何达到最佳的优化设计，还要研究多层结构的各种问题。在生产工艺方面，要研究各种新的加工方法，从而保证性能的一致性和实现加工工艺的机械化和自动化等。
根据高频可调自耦海北油浸式变压器整体结构的发展要求，磁芯结构的发展方向是平面磁芯、片式磁芯和薄膜磁芯。平面磁芯以前有的是用原来的软磁铁氧体磁芯进行改造，现在已有专门用于平面可调自耦海北油浸式变压器的各种低高度软磁铁氧体磁芯。将来还可能开发出各种低高度软磁复合材料磁芯。片式可调自耦海北油浸式变压器的磁芯除了将平面磁芯进一步压缩而外，也有采用共烧法制造的片式磁芯。最早期生产的可调自耦海北油浸式变压器都以电解铜作为导电系统的绕组材质，当然也有用铝导线做为绕组材料的。在热轧硅钢片的铁芯中，由于饱和磁密度低，绕组匝数就要多，所用的导线就长，回路的电阻也就较大，只有这样才能保持较低磁密，所以，热轧硅钢片的铁芯可调自耦海北油浸式变压器不但空载损耗高，负载损耗也高。冷轧硅钢片铁芯中，由于铁心的饱和磁密高，绕组匝数就可少，这样，冷轧硅钢片铁芯可调自耦海北油浸式变压器的空载损耗相应可被降低，负载损耗也就下降。
